В Ямало-Ненецком АО по заказу «Газпромтранса» будет построено почти 200 км автодорог и более двух с половиной десятков мостов

Один из самых важных в стране регионов в сырьевом плане – Ямало-Ненецкий автономный округ – является, одновременно, одним из самых отстающих в плане развития дорожной сети. Доходит до того, что в летнее время часть дорог не функционирует: зимой эти участки более-менее пригодны к эксплуатации – это так называемые зимники.

Вопрос с улучшением – а скорее с созданием с нуля – автотранспортной инфраструктуры Ямало-Ненецкого АО, в том числе – наиболее северных его районов, вроде Приуральского – поднимался неоднократно. Но лишь в 2012 году были подписаны соглашения между руководством «Газпрома» и администрацией ряда районов о том, что госкомпания обязуется начать строительство здесь современной дорожной сети. Там, где дело ограничивалось лишь такими работами как строительство зимника, появятся более капитальные и универсальные, всепогодные автодороги: всего планируется построить почти 200 километров магистралей, пригодных к эксплуатации в течение большей части года. А к ним – и 24 моста: из них часть строится с нуля, а часть будет просто реконструирована.

Столь масштабный даже для «Газпрома» проект стал настоящим вызовом госкомпании: поэтому проектирование капитального автозимника проводится максимально тщательно. В проекте уделено огромное внимание и материалам, которые могут стать настоящим спасением для дороги в теплое время года: объемные георешетки и нетканые материалы будут, согласно проекту, использоваться максимально широко. Как следствие, у «Газпрома» есть все поводы считать, что проект полностью себя оправдает в качестве круглогодичной транспортной артерии: геотекстиль частенько выручает дорожных строителей при проектировании и строительстве дорог в сложных климатических условиях.